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  20200219 ,>>【1997独家论坛天下采票】>>,最后,我们决定将辅道融进来,如此一来,区域交通与组团交通完全分离,快慢结合,交通组织就变得有序多了。

   叁让一条城市主干道在发挥交通功能的同时,也变成了一条流光溢彩的观光大道。怎么在路面宽度不拓宽的情况下解决交通的矛盾?我们通过观察发现路上行驶的基本上都是小客车,于是借鉴了香港的经验,适当地压减机动车道的宽度,把原来规范的3.75米宽的车道变成3.5米,同时将原先一些小的绿化带去除,将原有的6车道拓宽成了8个车道,使得交通更加通畅的同时,也拓宽了人行道。

 

  总第87期出品:深圳市政协深圳晚报社总策划:戴北方王璞王大平总监制:柳光敏邓自强总顾问:黄玲南兆旭总执行:叶晓滨周智琛胡文统筹:吴振兴成功梁琼月杨堃张笑早些年,深南路两边的灯光广告牌杂乱无章,各种颜色交叉闪亮,直晃人眼。

 

  <<|1997独家论坛天下采票|>>与道路建设结下不解之缘1961年,我出生于福建省连城县。

   看着凹凸不平的路面慢慢变成干净整体的道路,心里有种说不出的感觉。就我个人而言,通过参与深南大道的建设,我个人的设计能力、设计理念、开拓视野方面都有了很大的提升。

 

   后来得知,我下车的第一脚正是踏在深南中路的建设工地上。如今,人们通常所称的“深南路”根据位置不同被称为“深南东路”、“深南中路”和“深南大道”三部分。

 

   在治理交通拥堵问题的过程中,我们考虑过多种方案。我从公交车上下来的第一脚,就踏进了泥泞之中,粘上了满脚稀泥。

 

   我作为主要设计师,参与了这段道路的交通设计工作。当时我心想,要是有机会亲眼见证这条公路的建设该多好,没想到不久后,我的愿望就实现了。

 

  (环彦博 20200219 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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